เครื่องกำเนิด Huter และวงจร

ปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายใน.

สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

• ขาดองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ - เชื้อเพลิง, น้ำมัน, ไส้กรองอากาศที่ไม่ปนเปื้อน การปรากฏตัวของส่วนประกอบเหล่านี้เป็นกุญแจสู่การทำงานที่ดีของเครื่องกำเนิดก๊าซหากไม่มีกลไกป้องกันจะถูกกระตุ้นและอุปกรณ์จะหยุดทำงาน
• ไม่มีประกายไฟ คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ดังนี้: ใช้กุญแจพิเศษ คลายเกลียวเทียน จากนั้นใช้กระดาษทรายและแปรงเหล็ก ทำความสะอาดคราบคาร์บอนที่ปรากฏขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเนื่องจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ จากนั้นคุณต้องเช็ดเทียนด้วยน้ำมันเบนซินหรือแอลกอฮอล์ปล่อยให้แห้ง หลังจากนั้นคุณควรตรวจสอบการจุดประกายไฟอีกครั้งและพยายามสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่เพียงพอ เกิดเขม่าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่เต็มกำลัง การปรับคาร์บูเรเตอร์เพิ่มเติมจะช่วยแก้ปัญหาได้
• ความเสียหายร้ายแรงอื่น ๆ ต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ปัญหาในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักเกิดจากการไม่มีแรงดันไฟฟ้า ซึ่งเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ นี่อาจเป็นการขาดการติดต่อ, การทำงานผิดปกติของแปรง, ตัวเก็บประจุที่หมดไฟ, หน่วย PWM ฯลฯ หากพบว่ามีแรงดันไฟกระชากที่ตัวบ่งชี้ความเร็วมอเตอร์คงที่ เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้อยู่ในความผิดปกติของตัวควบคุมการกระตุ้น จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์เพื่อค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของความล้มเหลวในการทำงาน

ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์มักจะบ่งบอกถึงความผิดปกติ การหาสาเหตุอย่างทันท่วงทีหมายถึงการป้องกันการพัฒนาต่อไปและการระงับผลกระทบด้านลบต่อการดำเนินงานของหน่วยงาน

บ่อยครั้ง ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกันหลายประการเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาด ในกรณีนี้พวกเขาจะต้องถูกกำจัดในลักษณะที่ซับซ้อน

ส่วนใหญ่แล้ว สถานการณ์ที่ขัดขวางการสตาร์ทเครื่องยนต์ตามปกติคือ:

ระบบจุดระเบิดไม่ดี ตัวเลือกต่อไปนี้เป็นไปได้ที่นี่:

ปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียน: ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดมีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป (จำเป็นต้องวางอิเล็กโทรดในระยะห่างที่เหมาะสม) ความล้มเหลวของฉนวน (การเปลี่ยนหัวเทียนใหม่จะช่วยได้) การก่อตัวของความแข็งแกร่ง การสะสมของคาร์บอน (ต้องทำความสะอาดหัวเทียนอย่างทั่วถึง);

ปัญหาเกี่ยวกับคอยล์จุดระเบิด: ความล้มเหลวของฉนวนหรือการแตกของขดลวด (จำเป็นต้องเปลี่ยน) การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องขององค์ประกอบวงจรหรือการหยุดชะงักในการทำงาน (หากไม่สามารถขจัดความผิดปกติของไมโครเซอร์กิตได้จะต้องเปลี่ยน)

ระบบเชื้อเพลิงไม่ดี

เหตุผลและการเยียวยา:

• การขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง (จำเป็นต้องเติมน้ำมันในถัง);
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือบีบ (ต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงหรือเปลี่ยนท่อใหม่ทั้งหมด)
• อากาศที่ติดอยู่ในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อ ถ้าจำเป็น ขันให้แน่น)
• น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำหรือเจือจางด้วยน้ำ (เติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดีกว่า)
• ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์: เสีย, เชื้อเพลิงหรือเศษเล็กเศษน้อยเข้าไป การถอดประกอบและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จะช่วยแก้ปัญหาได้ นอกจากนี้ สาเหตุอาจมาจากวาล์วปีกผีเสื้อที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง ซึ่งแก้ไขได้โดยการปรับส่วนนี้อย่างระมัดระวัง

ปัญหาในส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์

เหตุผลและการเยียวยา:

• ขันน็อตหัวถังให้แน่น (ขันให้แน่นขึ้น)
• ลูกสูบ แหวนลูกสูบ หรือกระบอกสูบชำรุด (จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด)
• การสัมผัสระหว่างมุมลบมุมที่ใช้งานได้ไม่ดีกับอานม้า (จำเป็นต้องซ่อมแซม)
• วาล์วติดค้าง (ต้องซ่อม)
• ช่องว่างระหว่างวาล์ว ค่าที่แตกต่างจากค่าช่องว่างที่ให้ไว้สำหรับรุ่นนี้ (ต้องปรับขนาดช่องว่างอย่างระมัดระวัง)
• ปะเก็นท่อร่วมไอดีไม่กีดขวางทางเดินของอากาศ (ขันน็อตให้แน่น หากอากาศยังคงไหลอยู่ จะต้องเปลี่ยนปะเก็น)
• หัวเทียนไม่แน่น (ขันหัวเทียนให้แน่นมากขึ้น)

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

Huter DY3000L เป็นโรงไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เชื่อถือได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ตั้งใจไว้ สำหรับใช้ในครัวเรือน... คุณสามารถใช้อุปกรณ์ในประเทศ ในโรงรถ และในการเดินทาง น้ำมันเบนซินที่มีจำหน่าย AI-92 ใช้เป็นเชื้อเพลิง ข้อได้เปรียบใหญ่ - กว้าง ถังน้ำมัน12ลิตร.

เนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 1.3 ลิตรต่อชั่วโมง จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่โหลดปานกลางนานถึง 10 ชั่วโมงติดต่อกันโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังสะดวกในการใช้รุ่นนี้สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อก๊าซเป็นเชื้อเพลิง หากคุณติดตั้งระบบไฟฟ้าพิเศษ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานด้วยแก๊สได้สำเร็จ โพรเพนมีความเหมาะสมเช่นเดียวกับโพรเพนบิวเทน

ทางผู้พัฒนาได้เตรียมการพิเศษ ป้องกันการโอเวอร์โหลด... หากเกิดอันตรายจากการโอเวอร์โหลด เครื่องจะปิดเอง มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวด้วยตัวเครื่องที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา การติดตั้งโรงไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากมีสถานที่ติดตั้งพิเศษบนตัวเครื่อง สะดวกในการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากมีตัวบ่งชี้อยู่ในเคส: ง่ายต่อการกำหนดระดับน้ำมันและแรงดันไฟฟ้าจากพวกเขา

เครื่องยนต์ใน Huter DY3000L เป็นกระบอกสูบเดี่ยวสี่จังหวะ มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ มีเอาต์พุต 12V ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในการชาร์จแบตเตอรี่ กำลังการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 2.5 กิโลวัตต์

สิ่งสำคัญคือระดับเสียงต่ำที่นี่

อุปกรณ์และหลักการทำงาน

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการออกแบบคือเครื่องยนต์ลูกสูบสันดาปภายใน ลูกสูบสร้างพลังงานกลซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า เพลาลูกเบี้ยวอยู่ด้านล่างของเครื่องยนต์และวาล์วอยู่ด้านบน ประเภทของคาร์บูเรเตอร์อาหาร สำหรับการหล่อลื่นน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในสายสวน จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเองโดยใช้เชือกสตาร์ท

เคสนี้ดึงดูดสายตาด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยม มันถูกล้อมรอบด้วยกรอบโลหะพิเศษ มีแท่นติดตั้งที่ด้านล่าง: เพิ่มพื้นที่สัมผัสกับพื้นผิว

องค์ประกอบทั้งหมดสำหรับการใช้งานเครื่องถูกวางไว้อย่างชาญฉลาดบนแผงด้านหน้า มีขั้วบวกและลบ ซ็อกเก็ตนี้เหมาะสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องมือต่างๆ เชือกสตาร์ทอยู่ด้านข้าง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ด้านบน มีไฟแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ผลิตมั่นใจในความปลอดภัยของการทำงานของอุปกรณ์ หน่วยนี้มีเบรกเกอร์วงจรหลายตัว ป้องกันวงจร DC 12 V และวงจรไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรอุปกรณ์จะได้รับการคุ้มครองจากความเสียหาย

นักพัฒนาพยายามทำทุกอย่างเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินทำงานเป็นเวลานานโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดและเสีย

ข้อมูลจำเพาะ

พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของเครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซิน Huter DY3000L

เครื่องยนต์เบนซินประเภทต่างๆ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถมีเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะหรือสี่จังหวะ การดัดแปลงเครื่องยนต์สองจังหวะไม่ได้มีไว้สำหรับข้อเหวี่ยงแยกสำหรับน้ำมัน ในการออกแบบนี้ เครื่องยนต์ใช้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันผสมล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้การเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงมีความต้องการพิเศษ

น้ำมันควรละลายได้ง่ายในน้ำมันเบนซิน และควรเผาไหม้จนหมด มีน้ำมันพิเศษ 2T ให้เลือกสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ

เมื่อซื้อ โปรดทราบว่าต้องไม่เติมน้ำมัน TC-W3 ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเช่นกันในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า น้ำมันนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (ติดตั้งบนเจ็ตสกีและเรือยนต์)

ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นกว้างกว่ามาก หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณติดตั้งมอเตอร์ดังกล่าว คุณจำเป็นต้องเข้าใจเล็กน้อยเกี่ยวกับประเภทและการจำแนกประเภทของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น น้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์ประเภทนี้จำแนกตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• SAE (ความหนืด);
• API (คุณสมบัติประสิทธิภาพ)

พารามิเตอร์ SAE แจ้งให้ผู้บริโภคทราบว่า ที่อุณหภูมิเท่าไร สภาพแวดล้อม น้ำมันนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในเครื่องยนต์ ให้ดีที่สุด หล่อลื่นทุกชิ้นส่วน และนอต ตามมาตรฐานนี้มีน้ำมันสำหรับฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกฤดูกาล ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินสามารถเติมน้ำมันประเภทต่อไปนี้ได้:

ในฤดูร้อน น้ำมัน 10W30 อาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด หากช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวของการทำงานมาถึง คุณต้องเลือกจากด้านล่างของตารางก่อน โดยเลือกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่มีเครื่องหมาย SJ หรือ SL ตาม API นี่คือน้ำมันสมัยใหม่ที่เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินในแง่ของคุณสมบัติด้านคุณภาพและสมรรถนะ

เป็นเครื่องหมายนี้ที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก น้ำมันเครื่อง โดย API (คุณสมบัติประสิทธิภาพ)

เพื่อให้เครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซินสามารถรักษาประสิทธิภาพและคุณลักษณะให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อ

เครื่องยนต์ของยูนิตใหม่ "รันอิน" ภายใน 20 ชั่วโมงของการทำงาน หลังจากนั้นก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนน้ำมันให้สมบูรณ์
อย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต (ส่วนใหญ่มักเป็น 50 ชั่วโมงสำหรับน้ำมันแร่และ 100 ชั่วโมงสำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์)
แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์
ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หากจำเป็นให้เติมน้ำมันตามเครื่องหมายที่ระบุ
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ปล่อยทิ้งไว้สักครู่

ในช่วงเวลานี้เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นและน้ำมันจะกระจายไปทั่วระบบและหล่อลื่นทุกส่วน
ในการทำงานต่อเนื่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันทุก 5 ชั่วโมง;
แม้ว่าคุณจะไม่ค่อยได้ใช้เครื่องปั่นไฟก็ตาม คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล
สำคัญ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง - ต้องพักเป็นระยะ

โปรดจำไว้ว่าคุณภาพและลักษณะของน้ำมันที่คุณใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณส่วนใหญ่จะกำหนดวิธีการทำงาน ความล้มเหลวในการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องก่อนเวลาอันควร

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าควรเลือกน้ำมันตามฤดูกาลตลอดจนความจำเป็นในการตรวจสอบระดับความเพียงพอของน้ำมันในเหวี่ยงเป็นประจำ

ผู้จัดการที่มีประสบการณ์ของเราจะช่วยคุณบรรเทาปัญหาที่เลือกได้ใช้แบบฟอร์มคำติชมบนเว็บไซต์และรับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในการเลือกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ตลอดจนคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

วิธีการเชื่อมต่อ?

การเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับบ้านของคุณไม่ยากไปกว่าการเชื่อมต่อแบตเตอรี่หรือแหล่งพลังงานอิสระอื่นๆ รถยนต์ดีเซลและเบนซินเปิดใช้งานในลักษณะเดียวกัน ตัวเรือนต้องต่อสายดิน - สำหรับสิ่งนี้ ตัวนำต้องเชื่อมต่อกับขั้วเกลียว ต้องหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก่อนเติมเชื้อเพลิงเสมอ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิงในรุ่นมัลติฟังก์ชั่น

สำหรับเชื้อเพลิงก๊าซ

อุปกรณ์ที่ใช้เชื้อเพลิงหลายชนิดอาจต้องมีการต่อถังแก๊สหรือเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซหลัก งานใด ๆ ในกรณีนี้ต้องดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญและในข้อตกลงกับผู้จัดหาทรัพยากร ในกรณีของเชื้อเพลิงบรรจุขวด การเชื่อมต่อจะทำผ่านข้อต่อที่ให้มา - ต่อสายยางที่มีความยืดหยุ่นในเกลียวโลหะ

เมื่อเชื่อมต่อกับสายจะต้องมีสาขาแยกต่างหากพร้อมกับวาล์วปิดและยูเนี่ยน เนื่องจาก Huter ผลิตแก๊สแต่ละรุ่นไม่มากนัก เราจึงมักพูดถึงรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงหลายชนิด ก่อนเปลี่ยนเป็นแก๊ส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดการจ่ายเชื้อเพลิงเหลวแล้ว และไม่มีร่องรอยของเชื้อเพลิงในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถระบายน้ำออกจากช่องได้โดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ตัวลดแก๊ส

ขั้นตอนการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดก๊าซหรือเชื้อเพลิงหลายชนิดจะเป็นดังนี้

1. ปิดก๊อกบนถังแก๊ส
2. ติดท่ออ่อนเข้ากับข้อต่อที่แผงด้านหน้า แล้วยึดด้วยที่หนีบ
3. ย้ายวาล์วปิดการจ่ายก๊าซไปยังตำแหน่งการทำงาน
4. คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจที่แผงด้านหน้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
5. ย้ายก้านโช๊คไปที่ตำแหน่งปิด
6. เลือกประเภทของแหล่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการโดยใช้คันโยกเปลี่ยนประเภทก๊าซ
7. กดปุ่มจ่ายแก๊สบังคับที่ตัวเครื่อง ค้างไว้สักครู่
8. สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ ย้ายคันโยกที่รับผิดชอบตำแหน่งแดมเปอร์อากาศไปที่ตำแหน่ง "เปิด"

น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

น้ำมันเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับโรงไฟฟ้า ทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ ช่วยลดการสึกหรอ

ในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงาน ต้องรักษาระดับน้ำมันให้เพียงพอในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงานและความเสียหายร้ายแรง

นอกจากนี้ องค์ประกอบที่ใช้แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งาน (หลังจาก 5 ชั่วโมงแรกของการทำงาน) รวมถึงทุกๆ 20 - 50 ชั่วโมงของการทำงาน และระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามฤดูกาล

แต่เทสิ่งแรกที่มาอย่างไม่ใส่ใจ น้ำมันเครื่อง
เป็นไปไม่ได้เพราะองค์ประกอบเฉพาะมีไว้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภทและสภาพการทำงาน ผู้มีความรู้สามารถระบุได้โดยง่ายโดยดูจากข้อมูลบนบรรจุภัณฑ์ เพื่อให้ง่ายสำหรับคุณ เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการอ่านเครื่องหมาย

ตามระบบ API (สถาบันผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแห่งอเมริกา) องค์ประกอบจะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรสองตัว อักษรตัวแรกกำหนดประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้: S - สำหรับน้ำมันเบนซิน C - สำหรับดีเซล ตัวอักษรตัวที่สองในเครื่องหมายระบุคุณสมบัติคุณภาพของน้ำมัน ขึ้นอยู่กับการใช้สารเติมแต่งพิเศษ ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่มีป้ายกำกับ A, B และ C จัดเป็นเกรดต่ำ

สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล แนะนำให้ใช้น้ำมันคุณภาพสูงที่มีเครื่องหมาย CD, CE หรือ CF-4 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน - SJ, SL นอกจากนี้ น้ำมันต่างๆ ยังใช้สำหรับเครื่องยนต์ 2 และ 4 จังหวะ (ดูรายละเอียดในบรรจุภัณฑ์)

องค์ประกอบแยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่ให้คุณสมบัติด้านคุณภาพเช่นความหนืดและความลื่นไหล โปรดทราบว่าภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกัน คุณสมบัติเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้น สำหรับแต่ละองค์ประกอบ จึงกำหนดช่วงอุณหภูมิของการทำงานเอง

ตัวอย่างเช่น น้ำมันแร่เหมาะสำหรับใช้ในอุณหภูมิเยือกแข็ง แต่เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง น้ำมันจะตกผลึกและเครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เริ่มทำงาน

นั่นคือเหตุผลสำคัญที่ต้องแยกความแตกต่างของน้ำมันตามฤดูการใช้งาน มีมาตรฐาน SAE สำหรับสิ่งนี้

เพื่อไม่ให้คุณสับสนในค่าดัชนีที่ซับซ้อน เราจะนำเสนอข้อมูลทั้งหมดในตาราง:

คำแนะนำที่แสดงในตารางเป็นค่าโดยประมาณ เนื่องจากสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละยี่ห้อ ผู้ผลิตแต่ละรายให้รายชื่อน้ำมันและสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุด ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับการเร่งความเร็ว ความเข้มความร้อนของเครื่องยนต์ และลักษณะเฉพาะอื่นๆ คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณในคำแนะนำ

คำแนะนำอย่างมืออาชีพ

การติดตั้งและการเปิดตัว

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเริ่มต้นอย่างถูกต้อง เตรียมอุปกรณ์สำหรับการทำงาน คำแนะนำที่จำเป็นทั้งหมดมีอยู่ในคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการ

เราจะครอบคลุมประเด็นที่สำคัญที่สุด

ก่อนอื่นคุณต้องเทน้ำมันลงในสายสวน ต้องเป็นประเภทใดประเภทหนึ่งตามคำแนะนำ น้ำมันเต็มถังจนถึงขอบด้านล่างเท่านั้น ระดับสุดท้ายจะถูกตรวจสอบโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

บันทึก! อย่าให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานโดยมีระดับน้ำมันต่ำ เพราะจะทำให้เกิดการสึกหรอ เมื่อมีปัญหาการขาดแคลนน้ำมันที่สำคัญ เครื่องยนต์จะถูกล็อคโดยอัตโนมัติ

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง คุณจะต้องเติมน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการ

การต่อสายดินเป็นอีกหนึ่งข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานของเครื่องกำเนิดก๊าซ มีขั้วต่อแบบเกลียวที่ต่อสายดินไว้ เติมน้ำมันให้เต็มถังหลังจากต่อสายดินแล้วเท่านั้น! จำไว้ว่าต้องปิดเครื่องเมื่อคุณเติมน้ำมัน ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินใหม่: ไม่ควรเก็บไว้นานกว่าหนึ่งเดือน

หากคุณต้องการให้เครื่องผลิตน้ำมันเบนซินให้บริการคุณเป็นเวลานาน ไม่ให้พัง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเสมอ

จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอุปกรณ์เป็นประจำ: ควรตรวจสอบหัวเทียน ระดับน้ำมัน และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

จัดเก็บอุปกรณ์อย่างถูกต้อง ต้องได้รับการปกป้องจากความชื้นและจากแสงแดดโดยตรง ไม่แนะนำให้ใช้งานเครื่องในบริเวณที่ปิดและมีอากาศถ่ายเทไม่สะดวก ไอเสียมีอุณหภูมิสูง ดังนั้นจึงไม่ควรมีวัตถุไวไฟอยู่ใกล้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำ ใช้งานเครื่องกำเนิดก๊าซอย่างถูกต้อง มันจะใช้งานได้นานหลายปี

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินที่มีความจุ 1 กิโลวัตต์: รุ่นยอดนิยม ข้อดีและข้อเสีย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ 1 กิโลวัตต์ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงและมีขนาดและน้ำหนักที่ค่อนข้างเล็ก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1 กิโลวัตต์บางรุ่นมีขนาดกะทัดรัดและเคลื่อนที่ได้ซึ่งง่ายต่อการพกพาหรือขนย้ายโดยการขนส่งแบบเบา

ด้วยเหตุนี้เครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซินที่ใช้พลังงานต่ำจึงมีมูลค่าสูงในหมู่นักท่องเที่ยว นักล่า ชาวประมง โดยทั่วไป ในหมู่คนที่ถูกบังคับให้อยู่ห่างจากโครงข่ายไฟฟ้าปกติมาเป็นเวลานาน ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุ 1 กิโลวัตต์สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับหลอดไส้หลายหลอดได้พร้อมกัน เครื่องรับวิทยุ หม้อต้มน้ำ และแม้แต่เตาไฟฟ้ากำลังต่ำ สำหรับกระท่อมฤดูร้อนขนาดเล็กคุณไม่จำเป็นต้องมีเพิ่มเติม ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีอีกอย่างคือราคาต่ำของรุ่นดังกล่าว

พิจารณาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1 กิโลวัตต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดหลายรุ่น

Huter HT1000L - โรงไฟฟ้าเบนซินขนาดเล็กน้ำหนัก 28 กก. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์สตาร์ทแบบแมนนวล 4 จังหวะ Hunter 152f OHV ข้อดีของหน่วยนี้คือความเรียบง่ายในการใช้งาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ดีเท่ากันทั้งน้ำมันเบนซินราคาแพงและราคาถูก 92 แรงดันเอาต์พุต 220 V กระแสไฟ 5 A กำลังขับ 1 กิโลวัตต์ มีซ็อกเก็ตมาตรฐานเป็นซ็อกเก็ตปลั๊ก

SDMO INEO 1000 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินอินเวอร์เตอร์ 0.9 กิโลวัตต์ หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะของ Olymp ES-38-1 OHV ขนาด 38 ซีซี ในการเติมน้ำมันให้เต็มถัง คุณจะต้องใช้น้ำมันเบนซิน 92 2 ลิตร ซึ่งจะทำให้เครื่องทำงานได้ประมาณ 4 ชั่วโมง ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้คือน้ำหนักเบาเพียง 13 กก. และมีปลอกกันเสียง ซ็อกเก็ตในตัวมีแรงดันเอาต์พุต 220 V.

ENERGO EA 1000 I - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังขับ ตั้งแต่ 900 วัตต์ ถึง 1 กิโลวัตต์ หน่วยน้ำหนัก 14 กก.... เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะ Honda GXH-50 OHV เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีข้อเสียเปรียบเล็กน้อย - ขาดฉนวนกันเสียงนั่นคือมีเสียงดัง อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อได้เปรียบที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้มีถังเชื้อเพลิงขนาด 3.8 ลิตร ที่อัตราการไหล 0.6 ลิตร/ชม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างอิสระนานกว่า 6 ชั่วโมง

Huter DN1000 เป็นโรงไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์แบบพกพาที่มีน้ำหนักเพียง 12 กก. กำลังของแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นคือ 0.85-1 กิโลวัตต์ หน่วยนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซิน 92 ข้อเสียคือด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 0.6 ลิตรต่อชั่วโมง นักพัฒนาจึงติดตั้งรุ่นนี้ด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดเล็กเกินไปเพียง 1.6 ลิตร ใช้เวลาทำงานประมาณ 2.5 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มีข้อดีของการทำงานที่เงียบ เครื่องปั่นไฟเก็บเสียงและมีตัวเก็บเสียงในตัว

Fubag TI 1000 เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอินเวอร์เตอร์ที่มีกำลัง 0.9-1 กิโลวัตต์ น้ำหนักของตัวเครื่องคือ 14 กก. ซึ่งสามารถบรรทุกได้โดยคนคนเดียว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ 1 สูบ 4 จังหวะที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซิน 2.6 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 0.65 ลิตร/ชม. ข้อเสีย: เครื่องปั่นไฟค่อนข้างดัง (จะลดเสียงรบกวนได้อย่างไร) ข้อดี: รุ่นนี้มีตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและโหมดการทำงานแบบดิจิตอล แรงดันเอาต์พุตของเครื่องคือ 220 V กระแสคือ 3.9 A