ตั้งแต่ช่วงที่ความสูงของบ้านเริ่มเกินสามชั้นและรถยนต์ก็ปรากฏตัวขึ้นในหน่วยดับเพลิง ประวัติของอุปกรณ์กู้ภัยเช่นบันไดดับเพลิงเริ่มต้นขึ้น
ปัจจุบันนี้เป็นเพียงเทคนิคสำคัญในการปฏิบัติการกู้ภัยและดับไฟที่ชั้นบนของอาคาร
ข้อมูลทั่วไป
บันไดหนีไฟ คืออะไร
บันไดหนีไฟเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยบางประเภท ซึ่งเป็นบันไดเลื่อนแบบสวิงพร้อมไดรฟ์ยกไฮดรอลิก บันไดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับแชสซีของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
วัตถุประสงค์และเงื่อนไขการใช้งาน
บันไดใช้เป็นหลักในการดับไฟเช่นเดียวกับการกู้คืนฉุกเฉินทุกประเภทการดำเนินการกู้ภัย ออกแบบมาเพื่อให้ทีมกู้ภัยเข้าถึงได้ พวกเขายังช่วยส่งอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิคที่จำเป็นไปยังความสูงที่ต้องการ.
บ่อยครั้งด้วยความช่วยเหลือของบันไดผู้ประสบภัยจะถูกอพยพออกจากชั้นบนของอาคารและค่าวัสดุด้วยความช่วยเหลือของปลอกกู้ภัย
เทคนิคนี้สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่แตกต่างกันที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35 ถึง +35 องศาเซลเซียส และภายใต้กฎเกณฑ์บางประการ สามารถใช้บันไดดังกล่าวได้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่า
ประเภทของบันไดหนีไฟ
นักผจญเพลิงจำแนกตาม:
- จำนวนเข่า;
- ความยาว;
- ประเภทไดรฟ์
ความยาวเข่ามีสามประเภท:
- น้ำหนักเบา - หากความยาวไม่เกิน 20 เมตร
- ปานกลาง - ถ้าความยาวมากกว่า 20 เมตร แต่น้อยกว่า 30 เมตร
- หนัก - ถ้ายาวเกิน 30 เมตร
ตามจำนวนเข่า บันไดแบ่งออกเป็น:
- สามเข่า;
- สี่เข่า;
- หกเข่า.
เมื่อความยาวของบันไดเพิ่มขึ้น จำนวนเข่าก็เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นงานวิศวกรรมที่ยาก เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของมวลของบันไดมีความเป็นไปได้ที่จะพลิกคว่ำรวมถึงช่วงเวลาของความเครียดในรายละเอียดการสั่นสะเทือนและการโก่งตัว
สำหรับประเภทของไดรฟ์นั้น บันไดมีให้เลือกทั้งแบบระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิก แบบกลไก และแบบรวม อุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือระบบส่งกำลังไฮดรอลิก เนื่องจากใช้งานง่ายและเชื่อถือได้มาก
การทำเครื่องหมายบันไดหนีไฟจะดำเนินการด้วยตัวอักษรและตัวเลข เช่น บันไดหนีไฟ AL 50 (131) L21 ถอดรหัสดังนี้:
- รถ;
- L-บันได;
- ตัวเลขหลังตัวอักษรแสดงถึงความยาวทั้งหมดของบันไดซึ่งคำนวณเป็นเมตร
- แบรนด์แชสซีระบุไว้ในวงเล็บ
- ตัวเลขของรุ่นที่ผลิตโดยโรงงานผลิตจะเขียนไว้ในวงเล็บ
บันทึก!
ตัว "L" หลังวงเล็บหมายความว่ามีแท่นวางติดอยู่ที่ด้านบนของบันได
ดังนั้นเราจึงมีบันไดที่มีความยาว 50 ม. ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของรถ ZIL131 รุ่น L21
อุปกรณ์บันได
โหนดหลัก
ตัวอย่างการพิจารณาอุปกรณ์ของกลไกจะทำหน้าที่เป็นบันไดหนีไฟ AL 30 เนื่องจากในประเทศของเราเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงที่พบบ่อยที่สุด
เครื่องประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- แชสซีฐานพร้อมโครงรองรับด้านหน้าและแพลตฟอร์ม
- ชุดเข่า;
- อุปกรณ์ยกและหมุน;
- อุปกรณ์รองรับ;
- หอคอยไฮโดรแมคคานิซึม;
- การส่งปั๊มไฮดรอลิก
- อุปกรณ์ปิดกั้นอัตโนมัติ
- รีโมท;
- อินเตอร์คอมและอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม
แชสซีของรถยนต์ที่มีแท่นรอง หัวเก๋ง และโครงรองรับด้านหน้าเป็นพื้นฐานสำหรับชุดบันไดอื่นๆ ทั้งหมดหน่วยพลังงานหลักสำหรับไดรฟ์ปั๊มไฮดรอลิกคือเครื่องยนต์แชสซี
แพลตฟอร์มบันได
ฐานของบันไดเป็นโลหะ โครงสร้างรูปกล่องเชื่อมจากมุมโลหะและปลอกหุ้มด้วยเหล็กแข็ง โครงโลหะถูกยึดเข้ากับโครงด้านข้าง
แพลตฟอร์มประกอบด้วยสี่ส่วน:
- ด้านหน้า;
- กลับ;
- แพลตฟอร์มสองด้านที่มีปีก
ด้านหลัง ใต้แท่นมีกล่องปิดที่ให้คุณวางอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ที่ถอดออกได้เข้าไป การเข้าถึงถังแก๊สและแบตเตอรี่ทำได้โดยใช้ประตูพิเศษ ชานชาลามีขั้นบันไดด้านข้าง
โครงรองรับด้านหน้า
ด้านหลังห้องโดยสารคนขับ ที่ด้านหน้าของชานชาลา มีโครงรองรับด้านหน้า ด้วยส่วนล่างของมัน มันถูกยึดติดกับชิ้นส่วนด้านข้างของรถ และโดยส่วนบนของมัน กับแพลตฟอร์มของบันได เฟรมนี้บางครั้งใช้สำหรับด้านหน้าของหัวเข่าในตำแหน่งที่เก็บไว้
ในส่วนบนของเฟรมมีไกด์ที่ยึดเข่าในทิศทางตามขวาง เข่าถูกกันไม่ให้เคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยใช้สลักสปริงซึ่งติดตั้งอยู่บนราง
การยืดเข่าตามอำเภอใจระหว่างการเคลื่อนไหวของเทคนิคช่วยป้องกันไม่ให้ตะขอล็อค เมื่อยกบันไดออกจากโครง ตะขอจะลดตามน้ำหนักตัว จึงปล่อยเข่าออก
ชุดเข่า
หน่วยนี้ประกอบด้วยสี่โค้งที่เชื่อมต่อระหว่างกันด้วยวิธียืดไสลด์ พวกเขาทำจากเหล็กเกรดต่ำ - 10ХСНД
วัสดุนี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- ความแข็งแรงสูง
- พลาสติก;
- ความต้านทานการกัดกร่อนและความสามารถในการเชื่อม
ดังนั้น ศอกแต่ละข้างจึงเป็นโครงสร้างเหล็กน้ำหนักเบา ซึ่งประกอบด้วยโครงถักสองอัน ยึดอย่างแน่นหนาพร้อมกับสเปเซอร์และขั้นบันได
ชุดเข่าแบบบันไดประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- คันธนูบันได;
- ขั้นตอน;
- ลูกกลิ้งรองรับ;
- ชั้นวาง;
- เข็มขัดบน;
- คู่มือลูกกลิ้ง
สายธนูทำจากโครงพิเศษซึ่งให้ความแข็งแกร่งที่ดีและในขณะเดียวกันก็มีมวลต่ำขั้นตอนทำจากท่อสี่เหลี่ยมและเสา คอร์ดบน และเหล็กดัดฟันทำจากท่อกลม
อุปกรณ์ของหัวเข่าทั้งหมดเหมือนกันโดยต่างกันเฉพาะน้ำหนักและขนาดเท่านั้น ความหนาของสายธนูของขาแรกคือ 2 มม. และขาที่สี่คือ 3.2 มม. ระยะห่างระหว่างขั้นบันไดคือ 300 มม.
เพื่อให้ง่ายต่อการเคลื่อนที่ไปตามบันได พื้นผิวด้านนอกของขั้นบันไดที่อยู่ตรงกลางจะหุ้มด้วยแผ่นยางลูกฟูกซึ่งยึดด้วยคลิปโลหะ เป็นเรื่องปกติที่จะนับเข่าจากบนลงล่างเช่น อย่างแรกคือหัวเข่าบน
ผู้ให้บริการคือหัวเข่าล่างและสุดท้าย โดยวางอยู่บนรางของโครงยกด้วยลูกกลิ้งของชุดรองรับด้านหลังและด้านหน้า และยึดด้วยเดือย ที่ด้านหลัง ส่วนโค้งรองรับและเสาเชื่อมต่อกันด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบปรับระดับด้านข้าง
การเคลื่อนไหวของหัวเข่าที่สัมพันธ์กันนั้นกระทำโดยใช้ลูกกลิ้งข้อความและตัวรองรับ ลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังจับคู่กันเนื่องจากรับน้ำหนักหลัก
เข่าส่วนล่างติดตั้ง goniometer แบบดิ่ง ซึ่งช่วยให้คุณวัดมุมเอียงของบันได ความยาวส่วนขยายที่อนุญาตของโครงสร้างในมุมหนึ่ง และน้ำหนักที่ด้านบนของบันได การยืดเข่าทำได้โดยใช้เชือกเหล็ก
เมื่อม้วนสายเคเบิลเหล็กเข้ากับดรัมกว้าน จะมีการยืดส่วนโค้งที่สอง สาม และแรกพร้อมๆ กัน อย่างไรก็ตาม เข่าทั้งหมดเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากันเมื่อเทียบกับกันและกัน
การตรึงหัวเข่าทำได้โดยใช้ระบบล็อคอัตโนมัติซึ่งติดตั้งในระดับเดียวกันขณะขนย้าย ชุดเข่าจะวางอยู่บนแชสซีเหนือหัวเก๋ง
นอกจากหัวเข่าทั้งสี่หลักที่เป็นประเภทเดียวกันแล้ว ยังมีเข่าน้ำหนักเบาเพิ่มเติมอีกหนึ่งข้อที่ด้านบนของหัวเข่าแรก สามารถดึงออกด้วยมือของคุณเองได้ยาวสูงสุด 2.5 ม. ส่วนเพิ่มเติมนี้ใช้ในกรณีพิเศษ หัวเข่าดังกล่าวไม่สามารถทำหน้าที่เป็นตัวรองรับได้ดังนั้นบันไดจะต้องวางอยู่บนหัวเข่าแรก
อุปกรณ์สนับสนุน
หน่วยนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของบันไดระหว่างการทำงาน
ประกอบด้วย:
- โครงรองรับ;
- สี่ส่วนรองรับที่หดได้;
- กลไกการควบคุมของสปูลซึ่งอยู่บนแท่นและปิดกั้นสปริง
โครงรองรับเป็นโครงสร้างเชื่อมโลหะ ติดตั้งที่ด้านข้างของรถที่ด้านหลัง
กรอบประกอบด้วย:
- แก้มสองข้าง;
- สองคาน;
- วงแหวนรองรับที่ติดตั้งจานหมุนของอุปกรณ์ยก - แกว่ง
แก้มด้านข้างถูกนำไปยังตำแหน่งทำงานหรือจัดเก็บโดยใช้กระบอกสูบไฮดรอลิก กลไกการล็อคของสปริงด้านหลังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของฐานรองรับและเพิ่มความเสถียรของบันไดระหว่างการทำงาน
บันทึก!
ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวของชุดเข่าจำเป็นต้องนำระบบรองรับไปที่ตำแหน่งทำงาน
ไฮโดรแมคคานิซึม
การทำงานของระบบทาวเวอร์ของกลไกไฮดรอลิกนั้นจัดทำโดยระบบไฮดรอลิก ความกดดันในการทำงานคือ 10 MPa น้ำมัน MG ถูกใช้เป็นน้ำมันไฮดรอลิกในฤดูร้อน ในฤดูหนาว ระบบจะเติมน้ำมันสปินเดิล AU
ของเหลวทำงานถูกจ่ายให้กับหน่วยโดยปั๊มไฮดรอลิก-มอเตอร์-แกน-ลูกสูบ ถังระบบไฮดรอลิกให้การชดเชยความสูญเสีย และยังช่วยให้ของเหลวทำงานเย็นลง ปล่อยอากาศและไอระเหย ตะกอน ฯลฯ
ระบบไฮดรอลิกให้การเคลื่อนไหวดังต่อไปนี้:
- ลุกขึ้น;
- ส่วนขยาย;
- เลี้ยวซ้ายหรือขวา
- การซ้อมรบในสามทิศทางพร้อมกัน
กลไกในการเลื่อนส่วนต่อของเข่าของบันไดประกอบด้วยดรัมเกียร์หนอนและมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบตามแนวแกน
บันทึก!
ในกรณีที่ปั๊มหลักทำงานล้มเหลว ปั๊มมือจะยึดเข้ากับเฟรม ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของบันได
เหล่านี้เป็นโหนดหลักที่ขับเคลื่อนบันได
กฎการดำเนินงาน
คู่มือการใช้งานสำหรับบันไดหนีไฟประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:
- เพื่อให้แน่ใจว่าบันไดหนีไฟจะใช้งานได้จริงจะต้องเก็บไว้ในโรงรถที่มีระบบทำความร้อนที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส เครื่องจะต้องพร้อมรบอย่างเต็มที่เสมอ: ติดตั้งอุปกรณ์และอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิง ฯลฯ
- หลังจากการฝึกซ้อมแต่ละครั้งหรือไปไฟไหม้ โครงสร้างต้องได้รับการทำความสะอาด เช็ด และหล่อลื่นตามตารางการหล่อลื่น ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถในการให้บริการของคอนแทคเตอร์
- หากพบสายไฟมากกว่าหนึ่งเส้นบนสายเคเบิลในส่วน 100 มม. จะต้องเปลี่ยนใหม่
- แนวทางของบันไดไปยังวัตถุควรดำเนินการตามความสะดวกในการติดตั้งและใช้งานบันได ยิ่งต้องยกบันไดสูงเท่าไหร่ ก็ยิ่งควรอยู่ใกล้วัตถุที่ให้บริการมากขึ้นเท่านั้น
- ไม่อนุญาตให้ทำงานบนบันไดหากแท่นมีมุมเอียงถึงขอบฟ้ามากกว่า 6 องศา ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อหลังของรถไม่ได้อยู่บนหน้าเหมือง บ่อดับเพลิง ร่องลึก หรือบนดินอ่อน
- ก่อนเตรียมตัวทำงาน จำเป็นต้องใช้เบรกมือของรถและลดแก้มรองรับ บันไดควบคุมโดยใช้มือจับและล้อเลื่อนที่คอนโซล
- การเคลื่อนตัวขั้นแรกของบันไดคือการยกขึ้น เนื่องจากในตำแหน่งการขนส่ง การเคลื่อนไหวอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกปิดกั้น
- การเคลื่อนไหวที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างคือการยืดเข่าจนถึงความสูงที่ต้องการการเข้าใกล้ด้านบนของเข่าแรกถึงขอบเขตของสนามเคลื่อนที่ต้องทำด้วยความเร็วต่ำ หลังจากที่ด้านบนของบันไดถึงความสูงสูงสุดแล้วต้องวางเข่าบนคอนแทคเตอร์และต้องดับเครื่องยนต์
- เมื่อขยายและทำความสะอาดบันได ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบันไดไม่ได้สัมผัสกับสายส่งไฟฟ้าหรือวิทยุ
- ห้ามการลงและขึ้นของนักดับเพลิงตามบันไดแบบเอนเอียงในช่วงเวลาน้อยกว่า 3 เมตร
คำแนะนำ! การขึ้นบันไดต้องดำเนินการที่ความเร็วต่ำก่อนจากนั้นเมื่อถึงมุม 30-40 องศาแล้วจึงควรย้ายไปที่ความเร็วสูง
วิดีโอในบทความนี้จะช่วยให้คุณมองเห็นการทำงานของบันไดหนีไฟ
เอาท์พุต
บันไดเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้อย่างยิ่งในการรับรองความปลอดภัยของชาวเมือง ไม่เพียงแต่ช่วยให้เข้าถึงสถานที่เกิดเหตุเพลิงไหม้และกู้ภัยได้ทันท่วงที แต่ยังช่วยชีวิตด้วย
บางครั้งการหนีไฟอัตโนมัติเป็นทางหนีไฟทางเดียว ด้วยความรับผิดชอบนี้และความซับซ้อนของโครงสร้างจึงต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกฎที่กำหนดไว้
เช่นเดียวกับอุปกรณ์พิเศษประเภทอื่น ๆ บันไดมีราคาแพงมากราคาสามารถเข้าถึงได้หลายล้านรูเบิล
